L’absentéisme dans le secteur logistique reste élevé. En 2025, on observe une légère baisse, mais elle ne reflète pas entièrement la réalité. Car derrière cette diminution se cache un changement clair : l’absentéisme de longue durée est à nouveau en hausse.
Comment évolue l’absentéisme dans la logistique ? Comment votre organisation se situe-t-elle par rapport au secteur ? Et où se trouvent aujourd’hui les principaux risques et opportunités ?
Nous avons rassemblé pour vous les principaux enseignements du rapport d’absentéisme 2025.
L’absentéisme dans la logistique diminue légèrement en 2025
L’absentéisme total dans le secteur logistique diminue légèrement en 2025, passant de 11,75 % à 11,51 %.
Cette baisse est principalement due à une diminution de :
- l’absentéisme de courte durée : 4,34 % (−4,2 %)
- l’absentéisme de moyenne durée : 3,65 % (−8,55 %)
À première vue, cela semble positif. En réalité, il s’agit plutôt d’une normalisation après une année exceptionnelle que d’une amélioration structurelle.
L’absentéisme de longue durée augmente et annule les gains
La principale tendance en 2025 est sans aucun doute l’évolution de l’absentéisme de longue durée. Celui-ci atteint 3,52 % (+8,9 %). La baisse de l’absentéisme de courte et moyenne durée est ainsi en grande partie compensée.
Cette évolution s’observe dans toute la Belgique, mais elle est nettement plus marquée dans le secteur de la ogistique. Elle est particulièrement prononcée chez les travailleurs âgés de 45 à 54 ans.
La logistique reste au-dessus de la moyenne belge
Le secteur logistique continue d’afficher des résultats structurellement inférieurs à la moyenne belge.
- Absentéisme de courte durée : 4,34 % vs 3,21 % au niveau national
On constate que les pics sont plus élevés dans la logistique et les périodes de baisse moins marquées. Cela indique une pression structurelle d’absentéisme au sein des organisations logistiques.
Les périodes de pic restent prévisibles
En 2025, des tendances saisonnières claires se dégagent à nouveau :
- Janvier et février : pic dû à la vague de grippe
- Août : écart notable avec les autres secteurs en Belgique
Même si l’absentéisme de courte durée diminue globalement, ces mois restent critiques et impactent fortement la planification et la continuité opérationnelle.
Les jeunes restent le principal moteur de l’absentéisme de courte durée
L’absentéisme de courte durée est le plus élevé chez les jeunes collaborateurs. Les travailleurs de moins de 30 ans présentent la fréquence la plus élevée (jusqu’à 3,3 absences par an) et le plus grand nombre de jours de maladie (17 à 18 jours).
Cela est frappant car cela diffère du schéma classique : dans de nombreux secteurs, les jeunes sont plus souvent absents pour de courtes périodes, tandis que les travailleurs plus âgés s’absentent plus longtemps. Dans la logistique, les jeunes sont à la fois plus souvent et plus longtemps absents.
Cela en fait une cible clé de toute politique d’absentéisme.
Ouvriers vs employés : un écart marqué
Les différences entre ouvriers et employés restent importantes en 2025.
- Fréquence : 2,95 vs 2,01
- Facteur de Bradford : 611 vs 276
- Nombre de jours d’absence : 20,2 vs 12,70
Ce n’est pas un détail : les ouvriers constituent la population principale dans la logistique, ce qui signifie que c’est aussi là que se situe le plus grand impact et le meilleur retour sur investissement.
Le coût de l’absentéisme augmente rapidement
L’absentéisme a également un impact financier important. En 2025, il coûte en moyenne 1 993 € par collaborateur et par an dans le secteur logistique.
Cela représente pour les entreprises :
- 100 collaborateurs : environ 199 000 € par an
- 500 collaborateurs : environ 996 000 € par an
- 1 000 collaborateurs : environ 2 millions € par an
Investir dans une politique d’absentéisme réfléchie est donc non seulement essentiel sur le plan humain, mais aussi économiquement indispensable.
Plus l’organisation est grande, plus la pression d’absentéisme est élevée
La taille de l’organisation influence également les chiffres. Les grandes entreprises connaissent davantage de complexité et des taux d’absentéisme plus élevés.
Dans les entreprises de plus de 1 000 travailleurs, on observe :
- absentéisme de courte durée : 5,47 %
- absentéisme de moyenne durée : 5,28 %
- absentéisme de longue durée : 4,38 %
En général, on constate que l’absentéisme augmente presque linéairement avec la taille de l’organisation. Ce schéma n’est toutefois pas observé de manière cohérente ici. Seul l’absentéisme de courte durée suit encore une ligne relativement linéaire.
Pour l’absentéisme de longue durée, une rupture apparaît lors du passage des PME aux grandes organisations, ce qui indique une différence structurelle de comportement d’absentéisme entre ces tailles d’entreprise.
Trois priorités pour les employeurs dans la logistique
Les chiffres mettent clairement en évidence les principaux leviers actuels :
1. Stopper la croissance de l’absentéisme de longue durée
L’absentéisme de longue durée augmente et pèse de plus en plus lourd. Une intervention précoce dans les cas d’absentéisme de moyenne durée est cruciale.
2. Réduire l’absentéisme de courte durée chez les jeunes
Les jeunes collaborateurs restent le principal moteur des absences fréquentes. Des actions ciblées font ici toute la différence.
3. Réduire l’écart chez les ouvriers
L’impact le plus important se situe chez les ouvriers. Agir à ce niveau permet d’obtenir les résultats les plus rapides.
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